火星上的一些滑坡似乎無視物理學(xué)的重要定律。“漫長的跳動滑坡”是由大量巖石和土壤向下傾斜而形成的，這主要是由于重力的作用。但是他們的力量很難解釋。它們的體積超過了帝國大廈的體積，以每小時(shí)最高360公里的速度在平坦的表面上移動了數(shù)十公里。

這似乎表明不存在摩擦或摩擦很小。摩擦是抵抗一個(gè)表面相對于另一表面滑動的運(yùn)動的基本物理力。與正常的較短的滑坡相比，這些長的滑坡沒有摩擦，這相當(dāng)于在潮濕或冰冷的路面上駕駛汽車時(shí)突然失去牽引力：拉扯斷裂，但停下來遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了您的預(yù)期。

為了解釋這個(gè)難題，科學(xué)家建議這些滑坡一定是在該地區(qū)被冰覆蓋的時(shí)候發(fā)生的。但是，在我們最近發(fā)表于《自然通訊》上的論文中，我們提出了另一個(gè)答案。結(jié)果可以幫助我們防止在火星和地球上發(fā)生有害的滑坡。

自近半個(gè)世紀(jì)前首次發(fā)現(xiàn)火星滑坡以來，地質(zhì)學(xué)家就一直在討論它們的奇怪行為。在地球的地質(zhì)歷史中也曾發(fā)生過這類滑坡，但是由于我們的地球活躍于侵蝕，大氣風(fēng)化(風(fēng)，雨等)，植被覆蓋和板塊構(gòu)造，因此即使沒有完全消除它們的證據(jù)也可以掩蓋。

這就是為什么我們要研究太陽系中其他行星上長的，跳動的滑坡的原因。實(shí)際上，這樣做有許多優(yōu)點(diǎn)。在這顆紅色的星球上，由于侵蝕速率降低，缺乏植被和板塊構(gòu)造，滑坡及其形態(tài)特征得以保存數(shù)百萬年。

現(xiàn)在，我們還可以獲得火星表面的衛(wèi)星圖像，其分辨率要比地球上某些區(qū)域的分辨率要好。結(jié)果，我們可以進(jìn)行在地球上不被認(rèn)可的觀測和測量。

火星上的Valles Marineris是一個(gè)4,000公里長的直峽谷，深達(dá)8公里。它位于火星赤道以南，那里出現(xiàn)了異常長的滑坡。在我們的研究中，我們重點(diǎn)研究了保存最完好的滑坡之一，滑坡的大小與美國整個(gè)羅德島州相似。

的滑坡顯示長，使得在運(yùn)動方向上延伸，用于幾乎存款的整個(gè)長度的脊。如前所述，這些山脊先前已被解釋為是滑坡發(fā)生時(shí)底層冰層的結(jié)果。這一假設(shè)得到了以下事實(shí)的支持：在冰川的陸地滑坡上已經(jīng)觀察到類似的結(jié)構(gòu)。

基于這種相似性，已使用火星滑坡上的山脊來支持火星曾經(jīng)被冰覆蓋的理論。但是，在如此火星的緯度下，冰川的存在及其時(shí)機(jī)受到了激烈的爭論。此外，還不清楚在冰河時(shí)期是由哪些確切的機(jī)制造成這些山脊的。

為了調(diào)查是否還有其他解釋，我們制作了滑坡的計(jì)算機(jī)模型，稱為“數(shù)字高程”模型。這些是從高分辨率衛(wèi)星圖像和地形的高程數(shù)據(jù)獲得的3D地形表示。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們可以計(jì)算出滑坡的厚度，山脊的長度，山脊的高度和波長(即兩個(gè)相鄰山脊之間的波峰到波峰的距離)。