新的移動電信標準引起爭議。然而，其在工業(yè)現場的未來使用預示著一場真正的革命。

于9月初推出的新型梅賽德斯S級轎車值得創(chuàng)造歷史。實際上，這是斯圖加特西郊辛德爾芬根(Sindelfingen)汽車工廠生產的第一個模型，該工廠被認為是世界上最現代化的汽車。豪華轎車在令人驚奇的舒適氛圍中建造。

它們不通過常規(guī)鏈條，而是從一個機器人站移動到另一個機器人站，并在平穩(wěn)流通的小型平臺上運輸。另一方面，操作員可通過大型3D屏幕確保機器人正常工作。令人驚訝的細節(jié)：絲毫沒有電纜出現，因為所有通信都是無線的，裝有傳感器的機器通過微型天線交換數據。根據公司管理層的說法，該站點的生產率比以前版本的S-Class的生產線高25%，而據稱其碳足跡要小三分之一。在工作條件方面也取得了顯著進步，因為該站點上的1,500名員工幾乎都能自由選擇工作地點和與誰合作!

該科幻工廠是戴姆勒集團，電話運營商Telefonica 和瑞典電信設備制造商愛立信之間合作的結果。它是最早運營的5G工廠之一。5G?是的，我們很快就承諾了這確實是超高速移動電話的新標準(頻率將在11月底分配，營銷將在2021年開始)。它的性能將改變我們的日常生活，除其他事項外，還促進遠程醫(yī)療和自動駕駛汽車的出現，同時增加智能手機的功能。

我們知道，它的美好承諾尚未使所有人信服，特別是對于擔心其對健康的影響以及對環(huán)境的影響的環(huán)保主義者而言。但是，無論怎么說，這項技術都將徹底改變行業(yè)，正如我們在辛德爾芬根(Sindelfingen)中已經看到的那樣。“在80%的情況下，5G將用于專業(yè)目的，”高科技界著名顧問Gilles Babinet回憶說。正是這一點將允許出現真正的智能工廠。”

具體而言，將出現新一代的工業(yè)用地，我們將以比今天更加靈活的方式在該地進行生產。工作站配備了增強現實屏幕，自主機器人和遠程控制鏈。凱捷(Capgemini)最近的一項研究顯示，三分之二的大型歐洲公司表示，他們已經準備在三年內采用它，而其中一半的人則認為，這將有助于降低生產成本。足以讓人們重新討論一項技術，有些人希望這種技術毫無用處!