大型太空任務需要大型火箭，而 NASA 龐大的太空發(fā)射系統(tǒng) (SLS) 無疑符合要求。雖然我們知道火箭——宇航局計劃用于阿爾忒彌斯任務，將宇航員送回月球——很大，高 365 英尺，但沒有什么能完全描述看到主要部分就位。

僅核心級就貢獻了 212 英尺的狂野高度，即使沒有燃料，重量也超過 188,000 磅。昨天，宇航局分享了它直立在移動發(fā)射器上的圖像，設法使宇航局肯尼迪航天中心設施中同樣巨大的飛行器裝配大樓的高灣 3 看起來像行人。

這不是一個容易的過程，拼湊一個火箭。SLS 的核心級安裝在雙固體火箭助推器上，位于發(fā)動機和中間部分。它們將與自己的四個 RS-25 發(fā)動機一起工作，并支持有效載荷、上級和乘員車輛。車輛裝配大樓使用五臺橋式起重機小心地將所有東西降低到位。

僅四臺 RS-25 發(fā)動機就能夠產(chǎn)生超過 200 萬磅的推力。與此同時，隨著助推器的貢獻，有超過 880 萬磅的重量可供使用。

盡管它看起來已經(jīng)令人印象深刻，但 SLS 將變得更大。接下來是運載火箭級適配器——將核心級連接到臨時低溫推進級或 ICPS——然后最后添加 ICPS 本身。

所有這一切都有助于讓 Artemis I 為火箭與獵戶座飛船的首次試飛做好準備。當這種情況發(fā)生時，船上不會有人類船員，宇航局在為最終的阿爾忒彌斯 II 登月任務做準備時不會冒險。

然而，將會有宇航局的Artemis I Manikin，或航天局所指的“Moonikin”。這基本上是一個裝有傳感器的假人，它將占據(jù) Orion 上的指揮官座位。它將穿著第一代獵戶座船員生存系統(tǒng)套裝，而內部將有兩個輻射傳感器。

座椅本身的更多傳感器將跟蹤加速度和振動。NASA 預計機艙內的乘客在 SLS 上升期間將承受高達 2.5 倍的重力，然后在計劃的再入剖面期間在兩個不同點承受 4 倍的重力。Orion 中的更多傳感器將比較上下座椅之間的振動和加速度，然后所有這些傳感器的數(shù)據(jù)將用于衡量 Orion 后來濺入太平洋時的影響。

這是一個經(jīng)過充分測試的人體模型。在 Artemis I 的第一次飛行獲得機票之前，同一個假人被用于整個 Orion 振動測試，以確保其傳感器能夠準確反映機上人類最終的感受。目前它沒有一個名字，盡管宇航局計劃從 6 月 16 日開始舉辦一場比賽，以征求有關 Moonikin 官方名稱的建議。

最終獲勝者將于 6 月 29 日星期二確定。 Artemis I 目前計劃于 2021 年 11 月 4 日發(fā)射。