NASA 的火星直升機(jī)獨(dú)自在火星表面度過(guò)了第一個(gè)夜晚，讓回到地球的工程師擔(dān)心 Ingenuity 的不僅僅是父母的擔(dān)憂。周日，從 Perseverance 漫游車的腹部部署，這架直升機(jī)可能還沒(méi)有進(jìn)行第一次創(chuàng)紀(jì)錄的飛行，但即使到今天早上毫發(fā)無(wú)損，也是一項(xiàng)成就。

那是因?yàn)榛鹦巧系臉O端溫度可能很大，而且不太適合電子設(shè)備。例如，在毅力號(hào)降落的杰澤羅隕石坑，它在晚上可以降至 -130 華氏度(-90 攝氏度)。在這些水平上，電子元件可能會(huì)松脫然后破裂。

同時(shí)，Ingenuity 的電池也是一個(gè)關(guān)注點(diǎn)。任何在艱難的冬天使用過(guò)電動(dòng)汽車的人都會(huì)知道，寒冷的條件和電池容量不是朋友。Ingenuity 的電池和電子設(shè)備受到保護(hù)，但仍不確定 NASA 和管理 Perseverance 項(xiàng)目的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室 (JPL) 團(tuán)隊(duì)所做的一切是否足夠。

令人高興的是，黎明破曉了，Ingenuity 似乎毫發(fā)無(wú)損地幸存了下來(lái)。JPL 的 Ingenuity 項(xiàng)目經(jīng)理 MiMi Aung解釋說(shuō)： “這是 Ingenuity 首次在火星表面獨(dú)立運(yùn)行。” “但我們現(xiàn)在已經(jīng)確認(rèn)，我們有合適的絕緣材料、合適的加熱器，電池中有足夠的能量來(lái)度過(guò)寒冷的夜晚，這對(duì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的勝利。我們很高興繼續(xù)為 Ingenuity 的首次飛行測(cè)試做準(zhǔn)備。”

它不僅需要專業(yè)的硬件，還需要巧妙地利用來(lái)最大限度地利用火星上的可用資源。例如，直升機(jī)的加熱器當(dāng)然是由電池供電的，這意味著一旦部署了 Ingenuity，Perseverance 就需要迅速退出，以免擋住“直升機(jī)”的太陽(yáng)能電池板。然而，它不能走得太遠(yuǎn)，因?yàn)樗侵鄙龣C(jī)將信息傳回地球的中繼器。

即使在地面上，它也已經(jīng)被用來(lái)分享一些圍繞 Ingenuity 的當(dāng)?shù)厣省＠?，安裝在下方的攝像頭顯示了它所在的火星表面。最終，它將展開(kāi)它的轉(zhuǎn)子葉片——宇航局預(yù)計(jì)這將在本周中途發(fā)生——然后 Ingenuity 將進(jìn)行各種電機(jī)測(cè)試和電子檢查。

目前的目標(biāo)是讓直升機(jī)最快在 4 月 11 日起飛。希望這將是所謂的“獨(dú)創(chuàng)之月”的幾次飛行中的第一次，因?yàn)檫@架小型飛機(jī)成為第一個(gè)在飛機(jī)上進(jìn)行動(dòng)力飛行的例子。不同的星球。雖然沒(méi)有計(jì)劃進(jìn)行具體的科學(xué)努力，但它會(huì)發(fā)回照片來(lái)展示整個(gè)冒險(xiǎn)的過(guò)程。