物流治理是通過(guò)運(yùn)箱、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息活動(dòng)等過(guò)程的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與操縱，在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了物的價(jià)值增值和組織目標(biāo)。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和進(jìn)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。

1、系統(tǒng)化趨勢(shì)

為滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，現(xiàn)代物流包含了整個(gè)商品流動(dòng)過(guò)程，形成了一個(gè)整體的專業(yè)化供應(yīng)鏈，物流系統(tǒng)也就成為一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會(huì)系統(tǒng)。

2、信息化趨勢(shì)

物流服務(wù)不僅要求建立商品代碼和數(shù)據(jù)庫(kù)信息治理系統(tǒng)、運(yùn)軸網(wǎng)絡(luò)治理信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、銷售網(wǎng)絡(luò)篇理系統(tǒng)、物流操縱治理中心信息系統(tǒng)，而且成熟階段的信息系統(tǒng)要求將這些系統(tǒng)建成以EDI和衛(wèi)星通信技術(shù)為基礎(chǔ)的實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)。物流信息化己經(jīng)在有效的價(jià)格操縱、設(shè)備優(yōu)化利用和客戶關(guān)系的改進(jìn)等方面取得了明顯的優(yōu)勢(shì)。

3、專業(yè)化趨勢(shì)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展.專業(yè)化分工越來(lái)越細(xì).生產(chǎn)企業(yè)為精干主業(yè)，提高效率，逐漸把物流配送業(yè)務(wù)交由專業(yè)的物流企業(yè)去做，形成第三方物流。而第三方物流能夠發(fā)揮集約化、專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，在更大程度上實(shí)現(xiàn)物流合理化，從而節(jié)約流通費(fèi)用、降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4、物流服務(wù)規(guī)模化趨勢(shì)

物流是一個(gè)全球化的作業(yè)過(guò)程，成功的關(guān)鍵因素包括貨物流通的計(jì)劃與組織、可靠的設(shè)備、良好的基礎(chǔ)設(shè)施、完整的體系和合格的人才。由于物流的空間距離大，時(shí)間差異大，跨地區(qū)跨國(guó)界形成的語(yǔ)言障礙大等，使得一般企業(yè)介入物流領(lǐng)域存在明顯的屏障，因此要形成完整的物流鏈，必須具備相當(dāng)規(guī)模的實(shí)力。

5、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢(shì)

倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化表現(xiàn)為高度機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化:運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化則要求建立鐵路、公路、水路、空運(yùn)與管道的綜合運(yùn)輸體系。

來(lái)源：高三網(wǎng)