飛行員一般是學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)出身的，每個學(xué)校的學(xué)費標(biāo)準(zhǔn)是不同的。以中國民航飛行學(xué)院為例，飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)費為每生每學(xué)年4500元。

根據(jù)民航招收飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)，裸眼遠(yuǎn)視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過激光手術(shù)后也同意 報考飛行員?？哲娬酗w標(biāo)準(zhǔn)要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不同意 報考。

新版民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》調(diào)整視力要求，主要是考慮到青少年近視率過高。據(jù)悉，目前中學(xué)生近視率達(dá)到80%以上，而全中國近視人群比例達(dá)47%。

民航招飛的視力要求降低了，空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)對視力的要求依舊很嚴(yán)格，要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不同意 報考。其實即使視力達(dá)到0.8，駕駛的機型也是有限制的，只能開運輸機、轟炸機和直升機，如果要開戰(zhàn)斗機，必須要達(dá)到1.0以上。

民航對飛行員的培訓(xùn)包括在院校學(xué)習(xí)、上崗后每年兩次復(fù)訓(xùn)等，其中僅院 校培訓(xùn)就需要60萬至100萬元。飛行員從航校畢業(yè)后，還要在公司進(jìn)行大量的專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)周期少則7年，多則10年，而要想成為1名合格的機長，則必須經(jīng)歷“第二副駕駛—>第一副駕駛—>正駕駛—>機長”等層層訓(xùn)練和考核。按一般情況推算，航空公司培養(yǎng)1名飛行員，大約需要200萬元的投資，固然如果是有“基礎(chǔ)”的飛行員（如空軍轉(zhuǎn)業(yè)），費用將有所降低。正是由于這些因素，民航總局規(guī)定：飛行員如果離職，對培訓(xùn)費的相關(guān)補償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補償，這個被行業(yè)內(nèi)成為天價補償，所以一般來說，進(jìn)入民航公費，就等于簽了賣身契了，不過在哪都一樣，因為飛行員工資高嘛。

學(xué)員們在培訓(xùn)期間自己的花費，民航飛行員同一般 專業(yè)醫(yī)院，必須繳納學(xué)費，住宿費，飛行訓(xùn)練費用非常昂貴，一般由航空公司承擔(dān)，也就是說，費用跟上一般 大學(xué)是一樣的，因為最昂貴的費用是民航公費包辦的。 空軍飛行員，這個小編說不來眼睛都冒金光，同軍校其他專業(yè)醫(yī)院，免收一切費用，還享受飛行津貼，空勤伙食，特種裝具等待遇，對你沒有看錯，如果你被空軍選中，那你分文不用花，還有錢拿，國家飯碗，就是這么任性，這些其實都算不了什么，最主要的是，學(xué)出來后是享有軍銜的，軍銜，最少都是副連軍銜。

來源：高三網(wǎng)