大家好，今日我們來聊聊一篇關(guān)于一汽捷達王(捷達最低報價3.99萬)的文章，希望對大家有所幫助

后來的捷達王有點像第三代捷達-V en to。捷達更新到第四代是寶來，現(xiàn)在還是叫捷達。

1998年2月，經(jīng)過一汽-大眾三年的研發(fā)，“新捷達王”上市。。2017款1.4L手動時尚型是裸車最低價，7.99萬。5檔，手動！最貴的是1.4T自動運動版，13.49萬元。

望采納！說實話，近幾年，一汽大眾和上海大眾，憑借自己在國內(nèi)市場銷量的前列，普遍認為大眾的車質(zhì)量不錯，都開始認真造車了。以前桑塔納和捷達以真皮耐用，保養(yǎng)簡單，相關(guān)配件和售后服務(wù)價格低廉著稱。不再是了，

目前桑塔納和捷達偷工減料太厲害了，不可能真的耐用。但國內(nèi)很多人并沒有意識到這一點，仍然盲目相信大眾的車質(zhì)量好。講真，目前買車的人有幾個特點：盲目要求大車，

覺得大車看起來很氣派；盲目追求漂亮的外觀而不注重汽車的實際性能；盲目信仰大眾汽車，認為大眾生產(chǎn)的汽車質(zhì)量都很好；盲目從眾，大家想買什么車就買什么車。我的祖父從1985年到1995年服役，他告訴我那時，

桑塔納是輛好車。那時候桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L3.0差不多，只有一些高層領(lǐng)導(dǎo)才能坐桑塔納。于是在人們心中留下了深刻的印象：桑塔納是一輛好車。時至今日，這種印象依然存在于很多人的腦海中。這也是桑塔納老款車在國內(nèi)銷量依然很高的原因之一。90年代的捷達以皮實耐用著稱，也在人們心中留下了深刻的印象。

直到今天，這種印象依然存在于很多人的腦海中，所以捷達這款老款車在國內(nèi)的銷量依然很高。但是現(xiàn)在的捷達和耐用的捷達沒法比。所以，

一汽大眾捷達不怎么樣。說實話，近幾年，一汽大眾和上海大眾，憑借自己在國內(nèi)市場銷量的前列，普遍認為大眾的車質(zhì)量不錯，都開始認真造車了。以前桑塔納和捷達以真皮耐用，保養(yǎng)簡單，相關(guān)配件和售后服務(wù)價格低廉著稱。不再是了，

目前桑塔納和捷達偷工減料太厲害了，不可能真的耐用。但國內(nèi)很多人并沒有意識到這一點，仍然盲目相信大眾的車質(zhì)量好。講真，目前買車的人有幾個特點：盲目要求大車，

覺得大車看起來很氣派；盲目追求漂亮的外觀而不注重汽車的實際性能；盲目信仰大眾汽車，認為大眾生產(chǎn)的汽車質(zhì)量都很好；盲目從眾，大家想買什么車就買什么車。

我的祖父從1985年到1995年服役。他告訴我，那時候桑塔納是好車。那時候桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L 3.0差不多，只有高層領(lǐng)導(dǎo)才能坐桑塔納。

于是在人們心中留下了深刻的印象：桑塔納是一輛好車。時至今日，這種印象依然存在于很多人的腦海中。這也是桑塔納老款車在國內(nèi)銷量依然很高的原因之一。90年代的捷達以皮實耐用著稱，也在人們的腦海中留下了深刻的印象。直到今天，這種印象依然存在于很多人的腦海中。

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