多年來(lái)，NASA 一直使用在火星表面滾動(dòng)的漫游車和在太空中運(yùn)行的衛(wèi)星來(lái)探索火星表面。問(wèn)題是衛(wèi)星無(wú)法獲得與您從行星大氣層內(nèi)部獲得的相同水平的細(xì)節(jié)，而且漫游車非常慢。為了從稀薄的大氣層中更快地探索這顆紅色星球，宇航局正在測(cè)試一架奇特的直升機(jī)。

這架直升機(jī)非常輕巧，重達(dá) 4 磅，技術(shù)演示模型已通過(guò)飛行測(cè)試。首架組裝直升機(jī)的飛行測(cè)試于 2019 年 1 月下旬完成，整個(gè)飛行器正在獲得在火星上使用的認(rèn)證。

迄今為止，直升機(jī)面臨的最大挑戰(zhàn)是證明它可以在類似火星的環(huán)境中運(yùn)行。類似火星的環(huán)境意味著寒冷的溫度低至負(fù) 130 華氏度。部署后，直升機(jī)的飛行時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá) 90 秒。

測(cè)試是為了在 2021 年 2 月之前對(duì)直升機(jī)進(jìn)行認(rèn)證，屆時(shí)直升機(jī)將抵達(dá)火星，藏在火星 2020 火星車的腹部。在地球上待幾個(gè)月后，直升機(jī)將被部署。NASA 科學(xué)家表示，到目前為止，他們已經(jīng)使用工程模型記錄了超過(guò) 75 分鐘的飛行時(shí)間。

工程模型是火星直升機(jī)的“近似值”。然而，最近的飛行測(cè)試是用開往火星的實(shí)際直升機(jī)進(jìn)行的。為了創(chuàng)造合適的測(cè)試環(huán)境，該團(tuán)隊(duì)在 JPL 空間模擬器中駕駛了火星直升機(jī)，這是一個(gè) 25 英尺寬的真空室。該團(tuán)隊(duì)將機(jī)動(dòng)掛繩連接到直升機(jī)的頂部，以將重力降低到直升機(jī)在火星上看到的程度;測(cè)試順利進(jìn)行。