去年，Cruise 和 Pony.ai 等自動駕駛初創(chuàng)公司已開始在加利福尼亞的部分地區(qū)測試他們的無人駕駛汽車，并增加了一項額外功能——人工操作員。

Pony.ai 首席執(zhí)行官 James Peng 告訴路透社，雖然方向盤后面沒有司機(jī)，但乘客座位由一名安全操作員占據(jù)，他“有一個紅色按鈕，可以在發(fā)生任何事情時停止車輛”。

明年，當(dāng)小馬智行(其投資者包括豐田汽車公司)計劃在加利福尼亞的某些地區(qū)部署無人駕駛汽車時，該運(yùn)營商將被移除。彭說，不過，遠(yuǎn)程操作員將監(jiān)控車輛并在車輛遇到問題時提供指導(dǎo)。

視頻顯示，Alphabet Inc 的 Waymo 會讓穿著熒光黃色背心的人員隨時準(zhǔn)備為其位于鳳凰城的自動小型貨車提供路邊援助，據(jù)視頻以及目睹這一過程的一位狂熱騎手喬爾·約翰遜(Joel Johnson)說。

Cruise由通用汽車公司持有多數(shù)股權(quán)，于 2020 年 10 月夜間開始在舊金山運(yùn)營五輛無人駕駛汽車，前排座位上有一個人。Cruise 的一位發(fā)言人說，看護(hù)人“有能力在騎行過程中的任何時候停止車輛”。

發(fā)言人補(bǔ)充說：“Cruise 認(rèn)為自動駕駛汽車的發(fā)展不僅是一場技術(shù)競賽，也是一場信任競賽。”“鑒于此，我們讓人類參與測試無人駕駛汽車，不僅是一種安全開發(fā)的手段，而且除此之外，也是為了與公眾建立信任。”

韓國汽車巨頭現(xiàn)代汽車集團(tuán)投資了遠(yuǎn)程操作初創(chuàng)公司 Ottopia，該公司將為現(xiàn)代自動駕駛汽車合資企業(yè) Motional 的自動駕駛出租車車隊提供遠(yuǎn)程協(xié)助。