寶馬將在11月的洛杉磯車(chē)展上正式亮相之前，從最新的林蔭大道上撤下這條名言。認(rèn)識(shí)四門(mén)M8 Gran Coupe，在周二首次亮相時(shí)，我們將首次推出兩門(mén)M8 coupe和敞篷車(chē)。

新型M8 Gran Coupe的核心是與兩門(mén)版本相同的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。也就是說(shuō)，Gran Coupe配備了雙渦輪增壓V8，如果您升級(jí)到Competition套件，則可以產(chǎn)生600馬力的基本動(dòng)力和617 hp的功率。所有這些小馬都通過(guò)八速自動(dòng)變速箱和xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行駛，這意味著M8 Gran Coupe可以在0到60英里/小時(shí)的速度下進(jìn)行3.1秒或3.0秒的沖刺，具體取決于您所使用的功率水平選擇-與兩門(mén)M8 Coupe完全相同。

說(shuō)大了，四門(mén)M8的尺寸比其兄弟車(chē)型大得多：它長(zhǎng)9.1英寸，寬1.4英寸，高2.3英寸，軸距長(zhǎng)7.9英寸。有趣的是，就像標(biāo)準(zhǔn)的8系Gran Coupe一樣，寶馬希望四門(mén)版本將占M8銷(xiāo)量的大約50%。

尺寸的增加帶來(lái)了令人驚訝的合理的重量損失-據(jù)寶馬稱(chēng)，僅為185磅，路緣總重量為4,480磅。公平地說(shuō)，這確實(shí)將M8撞到了汽車(chē)Chonk Chart的另一個(gè)支架上。為了進(jìn)行比較，這相當(dāng)于2.6個(gè)亞洲水?；虼蠹s三個(gè)Lotus Elans。

為了處理所有的周長(zhǎng)，寶馬為M8 Gran Coupe配備了漂亮的技巧懸架裝置。前部采用雙叉骨設(shè)計(jì)，后部采用五連桿幾何。它們與標(biāo)準(zhǔn)的Adaptive M懸架配對(duì)，可在競(jìng)賽包裝車(chē)上得到加強(qiáng)。自適應(yīng)M電子輔助轉(zhuǎn)向也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

制動(dòng)采用大型honkin鋼制剎車(chē)器，前輪轉(zhuǎn)子為15.55英寸，后輪轉(zhuǎn)子為14.9英寸。前卡鉗是裝有M個(gè)復(fù)合墊的六活塞裝置。后部是單活塞卡鉗。但是，如果您是真正的Ballin'，則可以選擇BMW M碳陶瓷制動(dòng)器。這些將前轉(zhuǎn)子的尺寸增加到15.7英寸，并應(yīng)提供更大的抗褪色性和抗磨損性-這對(duì)大型，快速的汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一件好事。

制動(dòng)系統(tǒng)的一項(xiàng)特別有趣的技術(shù)組件是BMW使用其M調(diào)諧的線(xiàn)控制動(dòng)技術(shù)。該系統(tǒng)將助力器和其他真空組件踢到路邊，而采用了一個(gè)獨(dú)立的模塊，該模塊使用電力來(lái)擴(kuò)大駕駛員的精力。據(jù)寶馬稱(chēng)，該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是能夠根據(jù)個(gè)人駕駛模式調(diào)整剎車(chē)感覺(jué)，并節(jié)省一點(diǎn)重量-4.5磅。