據(jù)Jato Dynamics報(bào)道，由于9月份該地區(qū)的注冊(cè)量增長(zhǎng)了14%，因此大眾汽車和特斯拉是歐洲新車市場(chǎng)最大的市場(chǎng)贏家。

Jato每月分析了來自27個(gè)歐洲國(guó)家的最新數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示，特斯拉記錄了19,500個(gè)注冊(cè)，并控制了近一半的BEV市場(chǎng)，因?yàn)槠銶odel 3電動(dòng)汽車(EV)錯(cuò)過了十大最暢銷汽車僅217個(gè)單位就注冊(cè)了–記錄了該加利福尼亞品牌的17,500個(gè)注冊(cè)。

與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)受益于SUV的持續(xù)成功，該細(xì)分市場(chǎng)的銷量為102,400輛，目前占該集團(tuán)總銷量的40%。

總體而言，Jato報(bào)告稱，9月上個(gè)月在歐洲范圍內(nèi)的129萬(wàn)輛新車注冊(cè)可能部分歸因于2018年推出WLTP所帶來的市場(chǎng)萎縮影響。

盡管上個(gè)月的銷量有所增長(zhǎng)，但該地區(qū)的新車登記量今年迄今仍下降了1.6%，登記量為1,208萬(wàn)輛(201??8年：1,227萬(wàn)輛)。

不過，加藤全球分析師費(fèi)利佩·穆諾茲(Felipe Munoz)表示：“ 8月至9月的整體增長(zhǎng)表明，盡管市場(chǎng)面臨新的挑戰(zhàn)，但歐洲的消費(fèi)者需求仍然強(qiáng)勁。

“這對(duì)未來幾個(gè)月是一個(gè)好兆頭，屆時(shí)迫在眉睫的二氧化碳排放目標(biāo)將對(duì)整個(gè)行業(yè)變得更加緊迫。”

英國(guó)是8月和9月銷量增長(zhǎng)的14個(gè)歐洲市場(chǎng)之一，增長(zhǎng)了0.7%，而德國(guó)和意大利分別增長(zhǎng)了9.1%和6.5%。

西班牙9月的19%增長(zhǎng)不足以抵消8月30%的下降。