好像通過引入福特野馬Mach-E洛杉磯車展并沒有引起足夠的爭議，特斯拉汽車公司通過引入其Cyber??truck投放了炸彈-當(dāng)然，我們都知道電動(dòng)主力馬即將來臨，但沒人期望它會(huì)以這種形式登陸，因此互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在有點(diǎn)混亂。

嗯，萬維網(wǎng)對此類事件的回復(fù)方式之一就是打幽默牌，而這正是頁面底部Instagram帖子中正在發(fā)生的事情。特斯拉Cyber??truck

看起來很像豐田Sienna的特殊構(gòu)造，而且兩者放置在同一張圖片中，很難不看到臉上露出微笑。因此，雖然沒有人希望認(rèn)真對待這兩輛車之間的楔形設(shè)計(jì)相似之處(這輛豐田車是您可能在Le Mons的24小時(shí)內(nèi)遇到的!)，但還有其他方面使這兩臺(tái)機(jī)器結(jié)合在一起。一方面，原始的Previa

該平臺(tái)位于這些門檻下方，當(dāng)它于1990年在美國推出時(shí)，也引起了不少爭議。

首先，人們不知道該平臺(tái)的特點(diǎn)，該平臺(tái)具有中置引擎布局(RWD，寶貝!)，其四缸磨煤機(jī)幾乎平放在前排座椅下方(認(rèn)為：75度角)，增加了機(jī)艙空間，但不允許安裝更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，已故的克萊斯勒首席執(zhí)行官李·艾柯卡(Lee Iacocca)做出了反應(yīng)。高管將矛頭指向了這家日本汽車制造商，目的是將Previa引入美國，目的是搶占Chyrsler小型貨車的市場份額。

因此，特斯拉Cyber??truck最終會(huì)像Previa一樣失敗(最終由FWD取代)即使位于美國凱美瑞(Camry)的西耶娜(Sienna)，即使它在其他市場上幸存下來，還是會(huì)證明所有懷疑論者都錯(cuò)了?