2020年NASCAR杯系列賽賽季可能會(huì)被銘記為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)歷史上的la腳鴨運(yùn)動(dòng)。

2021年賽季將是下一代Cup賽車的首次亮相，它將比以前的任何一次迭代都帶來更多變化。除此之外，隨著為期五年的制裁協(xié)議，目前的賽道將于2020賽季后到期，因此在未來十年內(nèi)，杯賽賽程將有一些變化。

有些曲目不會(huì)改變。有些人會(huì)失去約會(huì);有些會(huì)約會(huì);并且有些可能會(huì)像Pocono Raceway的2020年那樣進(jìn)行創(chuàng)新的調(diào)整，即在6月的最后一個(gè)周末舉辦星期六至星期日的雙人賽。

這將為NASCAR，Pocono和廣播工作人員節(jié)省大量資金，這應(yīng)被視為對(duì)該格式的測(cè)試。從本質(zhì)上講，這為NASCAR開了一個(gè)周末而又無需花費(fèi)比賽費(fèi)用，這很重要，因?yàn)樵贜BC報(bào)道夏季奧運(yùn)會(huì)期間，這使該部門有兩個(gè)星期的休息時(shí)間。

也許，最重要的是，雙重標(biāo)題的新穎性可能導(dǎo)致NBCSN廣播的興趣增加。

納斯卡當(dāng)然很渴望吸引除雪佛蘭，福特和豐田之外的新制造商。如果退出，則表明該系列確實(shí)存在問題。如果有四個(gè)或五個(gè)甚至六個(gè)，則表明NASCAR足夠健康，足以說服新制造商花一些錢。

如今，金錢確實(shí)是一個(gè)問題。

NASCAR的制造商不僅要付費(fèi)參加比賽，而且這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的大量廣告和促銷活動(dòng)不是由NASCAR進(jìn)行的，而是由制造商的合作伙伴進(jìn)行的。諸如“福特祝賀凱文·哈維克(Kevin Harvick)的勝利!”之類的“勝利”廣告對(duì)于使NASCAR保持領(lǐng)先地位大有幫助。

跟隨Harvick的例子，他的贊助商之一內(nèi)陸牛排館(Outback Steakhouse)在Harvick排名前10位之后的周一免費(fèi)提供了Blooming Onion。這是體育與贊助商之間的最佳互動(dòng)，應(yīng)作為其他廣告客戶的模板。NASCAR需要更多。

盡管人們喜歡談?wù)揘ASCAR觀眾的減少，但到目前為止，它仍然是美國最受歡迎的賽車形式。