馬自達(dá)不僅限制了其首款EV MX-30的行駛范圍，還特意從中汲取了一些樂(lè)趣。這家汽車制造商表示，它調(diào)整了電動(dòng)機(jī)的扭矩，使其感覺(jué)不像是電動(dòng)汽車，而更像是汽油動(dòng)力汽車。憑借192磅-英尺的扭矩，電動(dòng)汽車將花費(fèi)9秒鐘悠閑地從0英里/小時(shí)加速到60英里/小時(shí)-對(duì)于汽油車來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，但比特斯拉Model 3的電動(dòng)汽車慢得多。

即使生產(chǎn)MX-30，馬自達(dá)似乎對(duì)電動(dòng)汽車的熱情也不高。該公司最近表示，它作出的MX-30具有相對(duì)小的35.5千瓦時(shí)的電池，因?yàn)殚L(zhǎng)程電動(dòng)車是對(duì)環(huán)境比柴油更糟糕-這是基于一系列問(wèn)題的假設(shè)的要求。結(jié)果，根據(jù)EPA的數(shù)據(jù)，MX-30僅能充電120英里左右。

馬自達(dá)表示，它將永遠(yuǎn)不會(huì)提供“大電池”電動(dòng)汽車，并計(jì)劃提供帶有旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)增程器的MX-30混合動(dòng)力版本。它可能將大部分希望寄托在該車上，因?yàn)槠駷橹?，圍繞全電動(dòng)MX-30的PR努力并未引起太大的熱情。