華為最近已申請(qǐng)專(zhuān)利“一種自動(dòng)駕駛方法和裝置”，申請(qǐng)日期為2018年12月27日。Tianyancha數(shù)據(jù)顯示，該申請(qǐng)于2020年7月10日公開(kāi)。

摘要顯示，該專(zhuān)利根據(jù)用戶(hù)的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當(dāng)前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動(dòng)駕駛策略，以實(shí)現(xiàn)安全駕駛。

手動(dòng)駕駛通過(guò)目標(biāo)區(qū)域時(shí)，它將獲取先前存在的駕駛行為數(shù)據(jù)。

華為此前曾表示不會(huì)生產(chǎn)汽車(chē)。但是，它將在汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型中仍然扮演非常重要的角色。

2019年6月，華為發(fā)布了一份內(nèi)部文件，宣布建立由ICT管理委員會(huì)管理的智能汽車(chē)解決方案事業(yè)部。

今年5月，華為與18家中國(guó)汽車(chē)公司聯(lián)手建立了“ 5G汽車(chē)生態(tài)圈”，以加速5G技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程。

華為表示，5G汽車(chē)已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)和創(chuàng)新熱點(diǎn)，5G技術(shù)的高速，低延遲和高可靠性將為智能網(wǎng)絡(luò)連接等場(chǎng)景開(kāi)辟全新的想象空間，智能交通和自動(dòng)駕駛。

6月，有傳言稱(chēng)華為正在探索其麒麟芯片在汽車(chē)數(shù)字駕駛艙中的著陸應(yīng)用，首款產(chǎn)品是麒麟710A，該產(chǎn)品已與比亞迪簽署了合作協(xié)議。